David e Renato propõem ação conjunta para destravar trânsito de Manaus
Parceria entre Estado e Prefeitura prevê nova avenida entre a Max Teixeira e o Rio Negro, conclusão do Anel Viário e intervenções em pontos críticos da capital
O candidato ao Governo do Amazonas, David Almeida (Avante), e o prefeito de Manaus, Renato Junior, anunciaram nesta segunda-feira (21) a proposta de retomar a chamada Ação Conjunta entre Governo do Estado e Prefeitura de Manaus para executar grandes obras de infraestrutura e mobilidade na capital.
Apresentado em vídeo publicado pelos dois, o plano prevê uma nova avenida ligando a Max Teixeira à orla do Rio Negro, a conclusão do Anel Viário Leste e intervenções em alguns dos principais gargalos do trânsito de Manaus.
A proposta recupera o nome de um modelo de cooperação adotado na década de 1990 entre o Governo do Amazonas e a Prefeitura. Registros históricos situam a Ação Conjunta a partir de 1994, durante as administrações de Amazonino Mendes e Eduardo Braga, período em que obras viárias foram realizadas por meio da parceria entre os dois Executivos.
David afirmou que pretende retomar o modelo caso seja eleito governador.
“De lá para cá, por divergências políticas, Prefeitura e Governo do Estado nunca mais trabalharam em conjunto. E quem saiu perdendo foi Manaus”, declarou.
Renato Junior disse que a parceria permitiria reunir capacidade financeira e administrativa do Estado e do município para obras de maior porte.
“Com o David no governo e eu na Prefeitura, essa ação conjunta vai voltar com tudo. Vamos realizar grandes obras de mobilidade para que ninguém perca tanto tempo no trânsito”, afirmou.
Nova avenida entre a Max Teixeira e o Rio Negro
A principal intervenção apresentada é a construção de uma avenida marginal ligando a avenida Max Teixeira à orla do Rio Negro.
Pelo projeto divulgado pela campanha, a via deverá acompanhar os igarapés do Bindá, dos Franceses e do Mindu e atravessar áreas dos bairros Flores, Alvorada, Dom Pedro, Chapada e São Jorge. O corredor está projetado com três faixas de tráfego em cada sentido, ciclovia e paisagismo.
A proposta já havia sido apresentada por David durante a campanha e integra um pacote mais amplo de intervenções no sistema viário da capital.
“Nossa principal obra será uma via que vai atravessar cinco das áreas mais congestionadas de Manaus”, explicou Renato.
Pacote para os principais gargalos
Em transmissão pelas redes sociais nesta segunda-feira, David detalhou outras obras previstas para Manaus.
Entre elas estão o alargamento da avenida Torquato Tapajós, no trecho entre a barreira rodoviária e o acesso ao Aeroporto Internacional Eduardo Gomes; uma nova ligação entre as avenidas Max Teixeira e do Turismo; intervenções na Bola do Eldorado e na Bola do Coroado; e a conclusão do Anel Viário Leste. Parte dessas propostas já havia sido apresentada pelo candidato em agosto e no início de setembro.
No caso do Anel Viário, a proposta é concluir aproximadamente 8,5 quilômetros restantes da ligação, criando uma rota alternativa para veículos pesados entre a região do Distrito Industrial e os acessos rodoviários da capital.
“Essas propostas vão destravar o trânsito aqui na cidade de Manaus”, afirmou David.
A execução das intervenções, caso o candidato seja eleito, dependerá de projetos executivos, fontes de financiamento, licenciamento, processos de contratação e, conforme o traçado definitivo, eventuais desapropriações.
Obras realizadas na Prefeitura entram no discurso
Ao defender o plano, David também recorreu às obras executadas durante sua passagem pela Prefeitura de Manaus.
Ele citou os complexos viários Prefeito José Fernandes, Márcio Souza e Rei Pelé, além do Passarão, cuja execução teve início ainda em sua administração.
“Já provamos que sabemos realizar obras com competência e rapidez. […] Imagina, então, o que podemos fazer colocando o Governo para trabalhar junto com a Prefeitura”, declarou.
A campanha também apresenta como referência o programa de recuperação viária realizado durante sua gestão, que alcançou grandes corredores da cidade, além de ruas de bairros das diferentes zonas da capital.
Propostas chegam ao interior
David afirmou que o modelo de parceria não ficaria restrito a Manaus. Para o interior, o candidato anunciou que pretende recuperar rodovias estaduais e ampliar convênios com as prefeituras para pavimentação urbana e de ramais.
Entre as estradas citadas estão a AM-363, que dá acesso a Itapiranga; a AM-330, para Silves; a AM-352, para Novo Airão; e a AM-254, que liga a região de Autazes.
“Eu quero fazer parceria com todos os prefeitos do interior, não só com a Prefeitura de Manaus”, afirmou.
Com a proposta da nova Ação Conjunta, David coloca a mobilidade urbana entre os principais compromissos apresentados nesta reta final da campanha e aposta na integração entre Estado e município como instrumento para viabilizar obras de maior porte em Manaus.